
גורם ששוחח עם Page Six טען כי הבעיה היא לא הכסף, אלא הגודל: מדובר בכלי שיט עצום שדורש לוגיסטיקה מורכבת במיוחד. לצידה של Koru פועלת גם ספינת תמיכה בשם Abeona, שמוערכת בכ-75 מיליון דולר, כשעלות התחזוקה של שתיהן יחד מגיעה לכ-30 מיליון דולר בשנה. עדיין לא ברור אם הספינה הנוספת תיכלל בעסקה.

ג'ף בזוס מוכן להיפרד מהיאכטה הענקית שלו
מעבר לגודל, יש גם עניין של חשיפה. לפי אותו גורם, היאכטה הפכה למזוהה מאוד עם בזוס - מה שמקשה עליו לשמור על פרטיות. על חרטום הספינה אפילו מותקן פסל עץ בדמות אשתו, לורן סנצ'ז, כבת ים - פרט שלא ממש עוזר להיטמע ברקע.
היאכטה, שאורכה כ-417 רגל, נחשבת לאחת מיאכטות המפרש הגדולות בעולם, ונבנתה בהשראת היאכטה Eos של המיליארדר בארי דילר - רק בקנה מידה הרבה יותר גדול. התוצאה: כלי שיט מרשים, אבל כזה שלא תמיד מצליח להסתדר עם מגבלות בעולם האמיתי.
כך למשל, ב-2025 היא לא קיבלה אישור לעגון במונקו במהלך הגרנד פרי בגלל ממדיה. גם בחתונה של בזוס וסנצ'ז בוונציה, היא לא הצליחה להתקרב ללגונה, למרות שהשניים כן הספיקו לערוך עליה מסיבת קצף נוצצת במהלך החגיגות.
עוד קודם לכן, כבר ב-2023 דווח כי היאכטה גדולה מדי כדי לעגון באברגליידס בפלורידה, ונאלצה להישאר לצד מכליות נפט וספינות מכולה - לוקיישן פחות זוהר עבור כלי שיט בסדר גודל כזה.

ג'ף בזוס ואשתו לורן סנצ'ז על המגה-יאכטה - שבראשה הוצב פסל בדמותה של סנצ'ז
הסיפור סביב Koru התחיל עוד ב-2022, כשבנייתה עוררה סערה בהולנד. כדי להעביר אותה מרוטרדם, עלו הצעות לפרק גשר היסטורי בן 95 שנה בשם De Hef - מהלך שעורר התנגדות ציבורית, ובסופו של דבר הספינה נגררה ללא התרנים שלה.
למרות כל זה, מדובר עדיין באחת היאכטות המפוארות בעולם: בריכת זכוכית, שלושה ג'קוזים, מנחת מסוקים, צוות של 36 אנשי צוות ואירוח לעד 18 אורחים. במהלך השנים בזוס וסנצ'ז הפליגו עליה ברחבי העולם, ואירחו חברים מפורסמים כמו אופרה ווינפרי, קים קרדשיאן, לאונרדו דיקפריו, קייטי פרי ואשר.