קרב אגרופים קטלני: מריבה בין טייסים גרמה לכיבוי מנועים מכוון שהפיל את המטוס — האמת הוסתרה

ב־21 במרץ 2022, בשעות הצהריים, נעלם ממסכי המכ"ם מטוס מדגם בואינג 737-800 של חברת צ'יינה איסטרן איירליינס, שטס מהעיר קונמינג לעיר גואנגג'ואו. בתוך שניות הפכה הטיסה לאסון: המטוס צלל במהירות והתרסק באזור הררי במחוז גואנגשי שבדרום סין. כל 132 בני האדם שהיו על סיפונו — 123 נוסעים ותשעה אנשי צוות — נהרגו במקום. זה היה אסון התעופה החמור ביותר בסין זה עשרות שנים.

כעת, יותר מארבע שנים לאחר מכן, נתונים שנחשפו על ידי המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית מציירים תמונה מטרידה בהרבה מזו שהוצגה לציבור: ההתרסקות לא הייתה תוצאה של כשל טכני — אלא פעולה מכוונת בתוך תא הטייס.

המידע הגיע לא דרך הרשויות הסיניות, אלא באמצעות בקשה לחופש מידע שהוגשה בארצות הברית. מקליט נתוני הטיסה של המטוס נשלח לניתוח בוושינגטון, בשל היות המטוס מתוצרת אמריקאית. הנתונים שנשלפו ממנו מצביעים באופן ברור: במהלך טיסה יציבה בגובה של כ־8,800 מטרים, הוזזו מתגי אספקת הדלק לשני המנועים ממצב פעולה למצב כיבוי — כמעט בו־זמנית.

הנתונים מצביעים גם על היעדר ניסיון לתקן את המצב. לא נרשמה כל פעולה להחזרת המתגים למצב פעולה או להנעת המנועים מחדש — עובדה שמחזקת את ההערכה כי לא מדובר בתקלה רגעית, אלא בהחלטה מודעת.

מדובר בפעולה שאינה יכולה להתרחש בטעות. במטוס מסוג זה, מעבר ממצב פעולה לכיבוי דורש פעולה מכוונת בשני שלבים: הרמה של המתג ולאחר מכן הזזה שלו. מיד לאחר הכיבוי, ירדה עוצמת המנועים באופן חד, והמטוס החל לצלול ללא שליטה עד להתרסקות.

הנתונים מצביעים גם על היעדר ניסיון לתקן את המצב. לא נרשמה כל פעולה להחזרת המתגים למצב פעולה או להנעת המנועים מחדש — עובדה שמחזקת את ההערכה כי לא מדובר בתקלה רגעית, אלא בהחלטה מודעת.

לצד נתוני הטיסה, הקלטות מתא הטייס — שנשמרו על גיבוי לאחר אובדן החשמל — מצביעות על עימות בין שני טייסים במהלך הדקות האחרונות. לפי המידע שהועבר לרשויות הסיניות, נשמעים קולות של מאבק בתוך התא. עם זאת, ההקלטות עצמן לא פורסמו לציבור, ולא נשמר עותק עצמאי בידי הגורמים האמריקאיים — מה שמונע בדיקה חיצונית בלתי תלויה.

מינהל התעופה האזרחית של סין נמנע עד היום מפרסום דו"ח סופי על האסון. גם בעדכונים שפורסמו לציון שנתיים להתרסקות, חזרו הרשויות על הקביעה כי לא נמצאו ליקויים במטוס, בצוות או בתנאי מזג האוויר. כאשר עלתה דרישה להסברים, נמסר כי פרסום הסיבות עלול לפגוע ביציבות החברתית ובביטחון הלאומי — ניסוח שמעיד יותר על רצון לשלוט במידע מאשר על מחסור בממצאים.

המקרה הזה אינו עומד לבדו. בשנים האחרונות עלו חשדות דומים גם באסונות תעופה אחרים, שבהם פעולה מכוונת מתוך תא הטייס הייתה אחת האפשרויות המרכזיות שנבדקו. עם זאת, ברוב המקרים לא התקבלה הכרעה חד־משמעית, והדיון נותר פתוח.

במקרה של טיסת צ'יינה איסטרן, הנתונים הטכניים מציירים תמונה קשה להתעלמות: כיבוי דלק מכוון בגובה שיוט, היעדר ניסיון תיקון, ועדויות לעימות בין אנשי הצוות. למרות זאת, התמונה הרשמית נותרת חסרה.

מאחורי הנתונים עומדות משפחות 132 הקורבנות, שממתינות לתשובות. עבורן, השאלה אינה טכנית בלבד — אלא אנושית: מה קרה בדקות האחרונות, ומדוע האמת אינה נאמרת במלואה.