
האזור נחשב לאחד העשירים בארצות הברית, והבתים שם נמכרים בממוצע ביותר מ-5.2 מיליון דולר. התושבים מזהירים כי אם המחוז לא ישקם את הדרך, ערך הנכסים יצנח והגישה לאזור תיחסם גם עבור רכבי הצלה. באיגוד בעלי הבתים של סידריפ הזהירו את מחוז מרין כי אם יפסיק לתחזק את הדרך - הוא עלול להיתבע על "מיליארדים באחריות משפטית".

בעלי הבתים בעיירת היוקרה סטינסון ביץ' דורשים מהמחוז לשדרג את כביש הגישה - אחרת הם יגישו תביעת ענק
שיקום הדרך צפוי להיות יקר ומורכב: לפי ההערכות, העלאת גובה הכביש תעלה כ-22.8 מיליון דולר ותתבצע בשני שלבים שיימשכו כ-20 שנה. במקביל, התוכנית הרחבה יותר להגנת סטינסון ביץ’ - הכוללת גם שדרוג כבישים נוספים, תשתיות ובתי גידול לחיות בר - עשויה להגיע לסכום של יותר ממיליארד דולר. במחוז מרין מדגישים כי הפרויקטים תלויים במענקים ממדינת קליפורניה ומהממשלה הפדרלית, אך נכון לעכשיו אין התחייבות למימון.
לפי החוק בקליפורניה, רשות מקומית לא יכולה פשוט לנטוש כביש ציבורי. אם תושבים מאבדים גישה לנכסיהם, הם רשאים לתבוע את המחוז על ירידת ערך הנדל"ן. המצב הזה מציב את מחוז מרין בדילמה: להשקיע עשרות מיליונים בשיקום הדרך - או להתמודד עם תביעות ענק.
Calle del Arroyo סובלת מהצפות כבר עשרות שנים, בעיקר בנקודות החיבור לשדרות ה-1 ובכניסה לסידריפ. מפקד הכבאות המקומי סיפר כי בזמן גלי גאות קיצוניים מוצבים במקום צוותי חילוץ עם סירה, למקרה שתושבים יזדקקו לפינוי.
תחזיות עדכניות של מחוז מרין מצביעות על כך שעד 2050 הכביש יוצף בכל סופה משמעותית, ובין 2060 ל-2075 הוא עלול להפוך לבלתי עביר כמעט מדי חודש. כדי להגן על כל אזור סטינסון, נדרשת השקעה כוללת של כ-53 מיליון דולר נוספים - סכום שעלול לעלות לכל תושב יותר מ-100 אלף דולר.
למרות כל האזהרות, סוכני נדל"ן מדווחים כי הביקוש לבתים באזור נותר גבוה. "כולם יודעים שעליית פני הים תקרה", אמרה אשלי בירד ממשרד סידריפ ריאלטי. "הם פשוט מוכנים לקחת את הסיכון, כי הם אוהבים את סטינסון יותר מדי".