
ברשויות מסבירים שהמהלך נובע מהיקף התופעה. לפי נתוני משרד הבטיחות בדרכים של קליפורניה, נהיגה תחת השפעת אלכוהול היא גורם מרכזי לתאונות קשות במדינה, עם יותר מ-1,300 מקרי מוות מדי שנה. הרחבת התוכנית נועדה לעודד נהיגה בטוחה יותר ולצמצם עבריינות חוזרת.
החוק המעודכן מרחיב את תוכנית התקני הנשיפה (IID), ומחייב כל מי שהורשע ב-DUI להתקין ברכבו התקן בדיקת נשיפה שמונע התנעת הרכב אם מזוהה אלכוהול בנשימה. מדובר בדרישה גורפת: כל נהג חייב לעבור בדיקת אלכוהול לפני שהרכב יכול להתחיל לנסוע, וכל חריגה מהרף החוקי חוסמת את ההתנעה.

קליפורניה מקשיחה את החוקים כלפי מי שנעצר נוהג בשכרות
ההרחבה מעוגנת בהצעת החוק AB 366, שמאריכה ומחזקת תוכנית פיילוט קיימת עד ינואר 2033. אחד השינויים המרכזיים בחוק הוא ביטול מוחלט של שיקול הדעת לשופטים - כל מורשע ב-DUI מחויב בהתקנת IID, ללא חריגים וללא הקלות. התקנת ההתקן הופכת לתנאי רשמי להחזרת זכויות הנהיגה.
ברשות הרישוי של קליפורניה מבהירים כי גם בהמשך תידרש הוכחה להתקנת IID לפני החזרת הרישיון, בהתאם לחוק. עוד נמסר כי נהגים שמתקינים את ההתקן רשאים לנהוג בכל זמן ובכל מקום, כל עוד הרכב מצויד במכשיר ועומד בדרישות. משך החובה לשימוש ב-IID נע בין שנה לארבע שנים, בהתאם למספר הרשעות קודמות ולנסיבות העבירה.
לפי דיווח של NBC Palm Springs, גורמי האכיפה ברחבי המדינה נערכים להגברת הפיקוח כדי לוודא עמידה מלאה בדרישות החוק עם כניסתו לתוקף בתחילת 2026.
החוק החדש משתלב גם בשינויים נוספים בדיני התעבורה בקליפורניה, בהם החמרת תקופות מאסר על תנאי בעבירות הריגה הקשורות ל־DUI, לצד אפשרות להפחתת סעיפים פליליים מסוימים לעבירות קלות יותר עוד לפני תחילת המשפט, כחלק מעדכון כולל של מדיניות האכיפה.
יוזמת החוק, חברת האספה קוטי פטרי־נוריס, אמרה בפברואר 2025 כי מטרת AB 366 היא "לשמר את ההגנות הקיימות ולהרחיב את החובה כך שכל אדם שהורשע ב-DUI יידרש להתקין IID, בלי שיקול דעת שמאפשר לחלק מהעבריינים להימנע מהאמצעי הזה". במשטרת הכביש המהיר של קליפורניה מסרו בדצמבר כי הם מחויבים לעדכן את הציבור כדי לאפשר קבלת החלטות בטוחות יותר לנהגים ולמשפחותיהם.
המשמעות עבור נהגים שהורשעו ברורה: החזרה לכביש בקליפורניה מחייבת פיקוח טכנולוגי קבוע, שמונע התנעת הרכב במקרה של אלכוהול - כחלק ממאמץ ממושך לצמצם תאונות ולשנות התנהגות על הכביש.