
לפי החוק הקיים, האיסור על התקנת גז בבניינים חדשים בגובה של עד שבע קומות היה אמור להיכנס לתוקף כבר בינואר הקרוב, ובהמשך להתרחב לכל הבניינים ב-2029. אך המדינה הודיעה לבית המשפט כי תמתין להכרעת ערכאת הערעור בתביעה שהגישו איגודי הבנייה ועמותות גז ופרופאן. ההסבר הרשמי: עדיף למנוע מחברות הבנייה אי-ודאות רגולטורית בזמן שהחוק נמצא בביקורת שיפוטית.

יישום האיסור על כיריים גז נדחה
בפועל, הדחייה פתחה חזיתות מכל עבר. מהמפלגה הרפובליקנית נשמעה ביקורת קשה במיוחד מצד אליס סטפניק, חברת קונגרס מצפון המדינה שמתמודדת על תפקיד המושלת ב-2026. "קת'י הוקול משקרת לתושבי ניו יורק", אמרה. לדבריה, המושלת מנסה לגרום לציבור לחשוב שלא יהיה איסור על כיריים בגז, בעוד "המדיניות של מעבר לחשמל תחסל את כלכלת ניו יורק ותזניק את המחירים, ותחריף את משבר היכולת לחיות כאן". סטפניק טענה שמדובר ב"פאוז פוליטי ציני" לפני הבחירות, והזכירה את עיכוב אגרת הגודש שנכנס לתוקף מחדש רק לאחר בחירות 2024. "היא חושבת שהבוחרים טיפשים ולא יבחינו במהלך הזה", הוסיפה, וקראה לבטל לחלוטין את איסור הגז.
מהצד הירוק נשמעה אכזבה חריפה. בקת'רין נדאו, סגנית מנכ"לית למדיניות בארגון Environmental Advocates NY, אמרה כי "דחיית חוק הבניינים החשמליים תשאיר אותנו תקועים בעבר של דלקים מאובנים שאנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו". לדבריה, "אנחנו צריכים שהמושלת תילחם למען אנרגיה נקייה, לא תגרור זמן. כל חודש של דחייה מעכב את ההתקדמות ופוגע בעתיד שלנו".
מטעמה של הוקול נטען כי המדינה מחויבת לחוק וכי הדחייה נועדה לחזק את יכולתה להגן עליו בבית המשפט. "המושלת נשארת מחויבת לחוק הבניינים החשמליים ומאמינה שהצעד הזה יסייע למדינה להגן עליו, וגם יפחית את אי הוודאות עבור יזמים בתקופת ההתדיינות", אמר קן לאבט, יועץ התקשורת הבכיר של הוקול לאנרגיה וסביבה. הוא הוסיף כי המושלת "נחושה לספק אנרגיה נגישה, אמינה וברת קיימא עבור ניו יורקרים".

מושלת ניו יורק קת'י הוקול
יוזמות האנרגיה הירוקה נמצאות על אש קטנה
ההחלטה האחרונה משתלבת בשרשרת מהלכים שבהם הוקול האטה יוזמות אקלימיות - ולעיתים אף קידמה פרויקטים מבוססי גז - על רקע זעם ציבורי מעליית מחירי האנרגיה. בתחילת השנה היא עצרה את יישום תוכנית "הגבלת פליטות ומסחר" שעלולה הייתה להעלות את מחיר הדלק והסקת הבתים. בשבוע שעבר אישרה פרויקט צינור גז ימי, בהובלת הבית הלבן ובתמיכת הנשיא טראמפ, מול חופי ניו יורק - צעד שעורר ביקורת סביבתית אך קיבל תמיכה בשל הצורך באנרגיה זמינה.
לצד הקולות הפוליטיים, גם המגזר העסקי מזהיר מהעלויות. פול זובר, סגן נשיא מועצת העסקים של ניו יורק, טען שכל חבילות המדיניות הירוקה - כולל חוק ההגנה על האקלים - דורשות עדכון משום שהן "לא מעשיות ויקרות מדי". לדבריו, יש גם צורך להאט את יישום התקנות המחייבות מעבר לרכב חשמלי: הכללים הנוכחיים דורשים ש־35% מדגמי 2026 יהיו על בסיס אפס פליטות, וב־2035 - כל המכוניות. "אנחנו צריכים לבלום", אמר.
יועצי קמפיינים מסבירים שהמהלך של הוקול אינו מנותק מהמציאות הפוליטית. הסוקר הדמוקרטי אוון רות־סמית אמר כי "אנרגיה ירוקה נמצאת כרגע על אש קטנה, והורדת המחירים על קדמת הבמה". הוא ציין שהוקול חוותה "בהלת אמת" בבחירות 2022, והציבור מתנגד לרפורמות אקלימיות כאשר הן מתנגשות ישירות עם יוקר המחיה.
כעת, הכל תלוי בהכרעת בית המשפט הפדרלי בערעור. עד אז, החוק מוקפא - והוויכוח על עתיד המעבר לאנרגיה נקייה בניו יורק רק הולך ומתחמם.