החברה של אילון מאסק לבניית תשתיות ומנהרות, The Boring Company, עצרה זמנית את עבודות החפירה שלה בלאס וגאס לאחר שעובד נפצע קשה בתאונת עבודה בלילה שבין רביעי לחמישי. לפי מחלקת הכבאות של מחוז קלארק, האירוע התרחש בסביבות השעה 22:12 לאורך רחוב פרדייז, שם מתבצעת הרחבה של פרויקט המנהרות באורך 68 מייל שנועדה לאפשר נסיעה מהירה מתחת לעיר, עד לשדה התעופה הארי ריד.

דוברת מחלקת הכבאות מסרה ל־Fortune כי עובדים סיפרו לצוותי ההצלה שחברם סבל מ"פציעת מעיכה". צוות חילוץ בן 18 לוחמים השתמש במנוף באתר כדי להרים את העובד מהמנהרה. הוא פונה לבית חולים מקומי ומצבו מוגדר יציב. בעקבות התאונה הופסקו עבודות החפירה באתר עד לסיום חקירה, ורשות הבטיחות והבריאות התעסוקתית של נבדה (OSHA) הודיעה כי פתחה בבדיקה לאחר שקיבלה דיווח מהחברה.

עבודות הבנייה של פרויקט המנהרות השאפתני של אילון מאסק מוקפאות

חברת Boring מפעילה מאז 2021 מנהרה באורך 1.5 מייל מתחת למרכז הכנסים של לאס וגאס, שהתרחבה מאז לרשת באורך 3.5 מייל המחברת בין המרכז לבתי מלון סמוכים כמו וויין ואנקור. החזון ארוך הטווח הוא ליצור מערכת Loop תת־קרקעית עירונית שתשתמש ברכבי טסלה להסעת נוסעים. למרות שהפרויקט הוצג במקור כפתרון תחבורה אוטונומי מהיר במיוחד - עד 600 מייל לשעה - בפועל הנסיעות כיום מתבצעות ברכבי טסלה רגילים עם נהגים אנושיים ובמהירות של כ־35 מייל לשעה בלבד.

פרויקטי החברה בלאס וגאס מלווים בחששות בטיחותיים. תחקירים של Fortune, ProPublica ו־Bloomberg חשפו פציעות עובדים מרובות ודוחות פיקוח. באחד המקרים אף הושבתה זמנית רכבת המונורייל בעיר לאחר שצוותי החברה קדחו קרוב מדי ליסודותיה. בעקבות אותם אירועים מינתה רשות התיירות של לאס וגאס (LVCVA) עובד שמפקח ישירות על עבודות החברה. מנכ"ל הרשות ציין מוקדם יותר השנה כי מאז המינוי לא דווחו בעיות בטיחות משמעותיות.

לאחרונה החלה החברה בבדיקות רכבי טסלה אוטונומיים המצוידים בנהגי בטיחות במנהרות הקיימות, והיא עדיין ממתינה לאישורים להתחיל בבניית מנהרה חדשה מתחת לשדרת לאס וגאס. במקביל היא נערכת להתחיל פרויקט נוסף בעיר נאשוויל.