מרוץ הפורמולה 1 בלאס וגאס הניב השפעה כלכלית של 934 מיליון דולר ב-2024

ההשפעה הכלכלית של מרוץ הגראנד פרי השני של פורמולה 1 בלאס וגאס אמנם הייתה נמוכה משנתו הראשונה, אך עדיין הוכיחה את עצמה כמנוע צמיחה כלכלי משמעותי לעיר, כך על פי ניתוח שהוזמן על ידי פורמולה 1.

ההשפעה הכלכלית הנקייה המוערכת של מרוץ הגראנד פרי של לאס וגאס ב-2024 עמדה על 934 מיליון דולר, לפי דוח שחובר על ידי חברת הייעוץ הפיננסי Applied Analysis. הסכום המצטבר כולל את סך הוצאות המבקרים, השקעות שבוצעו על ידי פורמולה 1 בתשתיות ובתפעול האירוע במהלך 2024.

סוף השבוע של הגראנד פרי היה השני בטיבו בשנה שעברה מבחינת התועלת הכלכלית, כשהוא מפגר רק אחרי השפעה כלכלית של מיליארד דולר של הסופרבול בפברואר 2024.

ההשפעה הכלכלית של המרוץ ב-2023 הייתה 1.5 מיליארד דולר, שכללה 500 מיליון דולר שחברת האם של פורמולה 1, ליברטי מדיה, הוציאה על רכישת 39 דונם ובניית מבנה הפיטס בן ארבע הקומות, שם עומדת כיום כיכר הגראנד פרי בפינה הצפון-מזרחית של הצומת של שדרות הרמון וקובל ליין.

 

סוף השבוע של הגראנד פרי היה השני בטיבו בשנה שעברה מבחינת התועלת הכלכלית, כשהוא מפגר רק אחרי השפעה כלכלית של מיליארד דולר של הסופרבול בפברואר 2024

 

אירוע 2024 משך קהל מוכרז של 306,000, כאשר המרוץ משך 175,000 מבקרים ייחודיים ללאס וגאס, כך על פי הדוח של Applied Analysis.

"כשבחנו את כל האלמנטים הקשורים למבקרים, או את מספר האנשים שהגיעו מחוץ לעיר כי האירוע היה כאן, המספרים האלה היו למעשה גבוהים יותר מאשר קודם," אמר ג'רמי אגוארו, אנליסט ראשי ב-Applied Analysis.

הגראנד פרי של לאס וגאס מקדים את שני מרוצי הפורמולה 1 האחרים בארה"ב במיאמי ובאוסטין, טקסס, אמר אגוארו.

הרגלי מבקרים

מחירי חדרים וכרטיסים נמוכים יותר שיחקו תפקיד בצמיחה במספר המבקרים הייחודיים למרוץ 2024, אמר אגוארו.

"זה היה קצת יותר בר השגה לשוק רחב יותר של אנשים, לכן היו לנו יותר אנשים שהלכו ליום אחד של האירוע, מאשר ניסו ללכת לשלושה ימים של האירוע," אמר אגוארו. "היו לך סט אחד של כרטיסים כאשר מישהו היה מגיע ביום שישי, מישהו היה מגיע ביום שבת ואלה לא היו אותם אנשים."

המבקרים שהו 3.7 לילות בממוצע והוציאו מעל 2,400 דולר כל אחד על עלויות שאינן קשורות למרוץ, כולל מלון, אוכל ומשקאות, קניות, תחבורה, הימורים ובידור. הסכום הכולל אינו כולל כסף שהוצא על כרטיסים למרוץ, כדי לשקף את ההשפעה הכלכלית הישירה של המרוץ.

שיעור תפוסת החדרים במהלך סוף השבוע של פורמולה 1 היה 87 אחוז ב-2024, עלייה מ-80 אחוז במהלך אירוע 2023, אמר אגוארו. הוא ציין שלא כל המלונות נהנים מהמרוץ; ההכנסות היו נמוכות יותר עבור מלונות שאינם ממוקמים בתוך המסלול באורך 3.8 מייל העובר בשדרות לאס וגאס, קובל ליין ושדרות הרמון וסנדס.

ההוצאות הספציפיות לאירוע הסתכמו ב-556 מיליון דולר, כולל 220 מיליון דולר שהוצאו על ידי ספקים ועובדים. 378 מיליון הדולר הנותרים קשורים להוצאות על תשתיות האירוע, תפעול ואירוח.

"אנו נרגשים שמרוץ הגראנד פרי של פורמולה 1 בלאס וגאס 2024 יצר השפעה כלכלית מקומית של 934 מיליון דולר, מה שהופך אותו לאירוע המגה החוזר הגדול ביותר המתקיים בדרום נבאדה," אמרה אמילי פרייזר, נשיאה ומנכ"לית הגראנד פרי של לאס וגאס, בהצהרה. "אנו מודים באמת למחוז קלארק, LVMPD, עשרות ארגונים ציבוריים ופרטיים, והקהילה המקומית שלנו, שכולם עזרו להפוך את שבוע המרוץ בלאס וגאס להצלחה."

היו 4,502 משרות הקשורות לאירוע, 2,790 משרות ישירות ו-1,712 משרות עקיפות, עם 284 מיליון דולר ששולמו במשכורות ושכר מקומי הקשורים למרוץ 2024.

"האירוע כמובן חשוב ללאס וגאס," אמר סטיב היל, נשיא ומנכ"ל רשות התיירות והכנסים של לאס וגאס. "הביצועים בשנה שעברה היו גבוהים ממה ששיערתי, וכנראה לא חשבתי מספיק על ההוצאות שיש לפורמולה 1 למרוץ. זה אחד האירועים הגדולים ביותר שיש לנו בלאס וגאס, וזה בבירור עושה הבדל."

יתרונות קהילתיים

הוצאות הקשורות לאירוע הניבו 45 מיליון דולר בהכנסות ממסים לממשלות המדינה והמקומיות. זה כולל כ-15-16 מיליון דולר לבתי ספר ברחבי המדינה, לפי אגוארו.

"זה בהחלט האירוע שמייצר את הכנסות המס הגדולות ביותר בהפרש ניכר עבור האירועים המתמשכים שיש לנו, בכפולות," אמר היל. "הכנסה זו כמעט נוגעת בכל מקור הכנסה ממסים שיש לנו, ממשלת המדינה, ממשלה מקומית, גופים מקומיים וכולל אותנו ב-LVCVA ורשות האצטדיון של לאס וגאס."

 

 

נציגי המרוץ תרמו מעל 170,000 פאונד של מזון ומשקאות לבנק המזון Three Square ול-Aftermarket. תרומות נוספות ניתנו לקרן Shine a Light, לכפר הווטרנים ול-Las Vegas Livestock. פורמולה 1 גם אירחה 600 תלמידי חטיבת ביניים מקומיים במהלך שבוע המרוץ, סיפקה סיור במבנה הפיטס, ונתנה מבט אמיתי על משרות הקשורות למדע, טכנולוגיה, הנדסה ומתמטיקה.

הדוח כלל השפעות כלכליות שמקורן במרוץ עצמו ובהוצאות הפיתוח והקידום לאורך כל השנה על ידי פורמולה 1 והגראנד פרי של לאס וגאס. נתוני רקע על הוצאות המרוץ התקבלו מסקר של מעל 5,000 משתתפים, שהוזמן על ידי פורמולה 1 והושלם בימים שלאחר סוף שבוע המרוץ.

עסקה חדשה

מרוץ השנה יסמן את השנה האחרונה של עסקת שלוש השנים הראשונית של פורמולה 1 עם LVCVA לאירוח המרוץ בלאס וגאס. שני הצדדים קיימו שיחות על כניסה לחוזה ארוך טווח יותר, כאשר היל מקווה לגבש עסקה חדשה עד סוף השנה.

"השיחות היו חיוביות, ואני חושב שבמהלך החודשים הבאים נעבוד לקראת הארכה זו," אמר היל.

עסקה חדשה עשויה להוביל גם לשיפורים נוספים באופן שבו המרוץ מוצג, כאשר פורמולה 1 תבצע שיפורי תשתית שיעזרו לקצר את משך הזמן שלוקח להקים ולפרק את המסלול באורך 3.8 מייל ואת אזורי הצופים הסובבים.

"זו הייתה חוויה הרבה יותר חלקה בשנה השנייה מאשר בשנה הראשונה," אמר היל. "יש דרכים שבהן ניתן לשפר זאת בעתיד, לחפש דרכים לקצר את הזמן שלוקח להקמה ופירוק. כשנוכל להגיע לעסקה ארוכת טווח יותר, פורמולה 1 תוכל לעשות דברים שהם השקעות ארוכות טווח שלא ניתן לעשות כשאתה על בסיס שנה אחר שנה. חלק מהשיפורים שנוכל לבצע בעתיד יהיו קשורים להבטחה שנגיע לעסקה ארוכת טווח יותר."

כיכר הגראנד פרי של פורמולה 1 צפויה להיפתח לציבור ב-29 במרץ ב-4400 קובל ליין, ותציע מגוון של אטרקציות לתושבים ומבקרים כאחד לחוות. פתיחת הבניין על בסיס יותר שנתי צפויה להועיל לצמיחה נוספת של העניין בספורט ולהוסיף אטרקציית יום נוספת לעיר, אמר היל.

"זה הולך להיות כיף," אמר היל. "הוספנו מספר דברים לעשות ביום בשנים האחרונות. ה-Sphere נמצא בראש הרשימה הזו, כיכר הגראנד פרי הולכת להיות אטרקציה אמיתית ויש את אזור 15, לשם מגיעה יוניברסל (סטודיוס). אלה עוזרים באמת לעגל את החוויה שהמבקרים שלנו יכולים להיות להם... זה ישמור על פורמולה 1 בתודעה, ואני חושב שזה יעזור להגדיל את בסיס האוהדים בדרום-מערב."

פתיחת כיכר הגראנד פרי מחוץ לסופי שבוע של מרוץ בלבד גם תתרום להשפעה הכלכלית שתהיה לפורמולה 1 על לאס וגאס בעתיד, אמר אגוארו.

"ברור שאנחנו לא לוכדים את כל זה באומדנים אלה," אמר אגוארו.