מהמר על הודו: טסלה תשתף פעולה עם הקונגלומרט הגדול ביותר במדינה הדרום אסייתית בדרך לכניסה לשוק הרכב המקומי

טסלה של אילון מאסק נמצאת במגעים עם הקונצרן ההודי Reliance, שבבעלות האיש העשיר באסיה, מוקאש אמבאני.

במוקד, שת"פ לגבי מיזם רכב חשמלי (EV) הצפוי להיפתח במדינה.

השיחות נמשכות כבר יותר מחודש, כאשר לפי דיווחים שונים, טסלה תשקיע עד 3 מיליארד דולר במדינה המתפתחת.

תחום הרכב הוא אחד הבודדים בהודו שבו ל-Reliance, הקונגלומרט הגדול במדינה - עדיין אין נוכחות.

שוק החשמל ההודי נשלט כיום על ידי Tata Motors (נתח של 72%), ואחריה MG Motor, מיזם משותף של קבוצת JSW ויצרנית הרכב הסינית SAIC Motor (10.8%), ועוד חברה מקומית בשם Mahindra (9%).

עם זאת, בשנה שעברה, Reliance גם הימרה על השוק עם חשיפת סוללות נשלפות וניתנות להחלפה עבור רכבי EV שיכולות לשמש גם להפעלת מכשירי חשמל ביתיים במדינה המאוכלסת בתבל. מטרת החברה עתה בשת"פ עם טסלה היא לבנות קיבולת לייצור כלי רכב חשמליים להודו, וכנראה לנצל את יכולות בניית הסוללות שלה.

"צפוי שהקונגלומרט ההודי יפעל להקמת מתקן ייצור ואקו-סיסטם לטסלה בהודו", הודיע מקור לאתר Business Line.

הדיווחים אודות הצעד האפשרי מגיעים ימים לאחר שה"פייננשל טיימס" טען כי טסלה בוחנת מקומות לפתיחת המפעל במדינה.

לפי העיתון, מדינות עם מוקדי רכב קיימים, כולל מהרשטרה, גוג'אראט וטמיל נאדו, זוכות לתעדוף, בעוד מאסק להוט לסגור על אזור עם נמלים.

כניסתה של טסלה להודו מגיעה בעקבות מדינית ממשלתית חדשה המעדיפה יצרניות רכב זרות על רקע תוכניות להרחיב את מערכת ה-EV.

הודו תאפשר כעת הקלות במס יבוא לחברות שיקימו יחידת ייצור בהשקעה מינימלית של 500 מיליון דולר.

"בהודו צריכות להיות מכוניות חשמליות בדיוק כמו שלכל מדינה אחרת יש מכוניות חשמליות", אמר מאסק לאחרונה במהלך מפגש X Spaces.

"זו התקדמות טבעית לספק רכבים חשמליים בהודו".

בעבר התלונן מאסק על התעריפים והמכסים בהודו בטענה שהם מהגבוהים בעולם.

כמו כן במהלך ביקור בארה"ב בשנה שעברה, ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי עודד את מאסק להשקיע בארצו.

כנראה שעתה ההזמנה תהפוך למציאות.

סין, מאחוריך?.