לאס וגאס לדרום קליפורניה בשעתיים וחצי: פרויקט הרכבת המהירה יוצא לדרך

עבודות הבנייה של הרכבת המהירה שתחבר את דרום קליפורניה ולאס וגאס יחלו במהלך השנה הנוכחית, כך הודיעה חברת הרכבות הפרטית "ברייטליין" לאחר שחתמה על הסכם עם קואליציה של איגודים מקצועיים שונים.

הרכבת תגיע מדרום קליפורניה ללאס וגאס בתוך כשעתיים וחצי (צילום: Getty Images)

כזכור, תחילה דווח כי חברת הרכבות תחל לבנות את הקו ב-2020, אך תוכנית זו נדחתה לאור משבר הקורונה שפרץ בתחילתה של אותה שנה.

ההודעה על כך שעבודות הבנייה יחלו כבר השנה מתפרסמת על רקע סיכום שהוגש עם קואליציה של 13 איגודים מקצועיים, שמייצגת כ-160 אלף עובדי רכבת בארצות הברית. "העם האמריקאי מעוניין ברכבות מהירות, ואנחנו נספק להם את זה ביחד עם השותפים שלנו", אמרו בברייטליין.

בחברה מדגישים כי עבודות הבנייה צפויות להימשך עד 2026 או 2027, אך בסיומן קו רכבת שאורכו 350 ק"מ יחבר בין עיר החטאים לדרום קליפורניה: "כאשר הרכבת תיכנס לשימוש, היא תאפשר לצמצם שלושה מיליון כלי רכב שנוסעים בין לאס וגאס לדרום קליפורניה בכל שנה", חשפו בברייטליין.

המסלול המתוכנן של הרכבת

בברייטליין מספרים כי הרכבת תהיה חשמלית, ללא פליטות גזי חממה, והנסיעה בין פאתי לוס אנג'לס ללאס וגאס תימשך כשעתיים וחצי בלבד (בהשוואה ל-4 שעות נסיעה באוטו או אוטובוס) בזכות העובדה שהרכבת תגיע למהירות של כ-300 קמ"ש.

לפי משרד התחבורה של ארצות הברית, מדי שנה 50 מיליון כלי רכב עושים את הדרך בין לאס וגאס ולוס אנג'לס. בברייטליין צופים ש-12 מיליון איש יסעו ברכבת מדי שנה.

לצד צמצום זמני הנסיעה, בברייטליין שמו להם למטרה להציע לנוסעים שירותים רבים, החל מוויי פיי בקרנות וכלה בשירות שיאפשר לעשות צ'ק אין לבתי המלון השונים כבר מתוך הרכבת.

עלות הפרויקט נאמדת ב-10 מיליארד דולר, והחברה צפויה להעסיק כ-35,000 עובדים בעבודות בנייה שונות, כאשר לאחר מכן כאלף איש יועסקו במשרות מלאות במסגרת תפעול הרכבת.