קליפורניה מתחננת: "רשת החשמל קורסת, תפסיקו להטעין את הרכב החשמלי בשעות מסוימות"

נראה כאילו התוכניות של קליפורניה להפוך לאוטופיה סביבתית וסוציאליסטית מתאמתת עם המציאות.

המנה האחרונה הגיעה השבוע כאשר פקידי המדינה (המתמודדת עם טמפרטורות גבוהות במיוחד הקיץ) החלו להיכנס לפאניקה בשל הלחץ המופעל על רשת החשמל של המדינה כתוצאה מכך שרבים טוענים את כלי הרכב החשמליים שלהם בבת אחת.

מפעילי רשתות החשמל של המדינה ביקשו מתושבים "להקל על הלחץ" מהרשת על ידי טעינת רכבי החשמל שלהם שלא בשעות השיא, כך מדווח ניוזוויק.

פעמיים בשבוע שעבר הודיעה חברת 'מפעילי המערכת העצמאית של קליפורניה (ISO)' לתושבים לחסוך באנרגיה באופן וולונטרי. ה- ISO הציע גם "להימנע משימוש במכשירים גדולים ולכבות אורות נוספים", נאמר בדו"ח.

חשבון הטוויטר של ISO פירסם ב-18 ביוני: "עכשיו זה הזמן המושלם לעשות כביסה. זכור להשתמש במכשירים הגדולים, להטעין מכוניות ומכשירים לפני ש-#FlexAlert מתחיל בשעה 18:00 היום".

למרות העובדה שהמדינה מתעקשת להמיר את כל תושביה לרכבי רכב, פטי מונאהן, הממונה על התחבורה בנציבות האנרגיה בקליפורניה, אמרה שכאשר התושבים בוחרים להטעין את כלי הרכב שלהם יהיה חשוב "לשמור על איזון ברשת החשמל".

"'התנהגויות טעינה' הן חשובות כשמדובר ביעדי רשת החשמל של קליפורניה", אמרה.

"על ידי תמריץ, בעיקר באמצעות תעריפים, התנהגויות טעינה שמתממשות בעת הפקת אנרגיה-מתחדשת - משיגה ניצחון לרשת החשמל".

"ככה יש לנו ניצחון עבור רשמת החשמל ועבור הנהגים מבחינת תעריפים מוזלים. תעריפים הם אסטרטגיית אקלים, וקליפורניה מתכננת להשתמש בתעריפים שיעזרו להניע את התנהגויות הטעינה שיעזרו למדינה לחשמל את התחבורה תוך כדי חיתוך פחמן מהרשת וחיסכון למשלמי המס והנהגים".

כן, מעט מסובך ולא ברור גם לנו..

בתוך כך, מת'יו מוניוט, חוקר במעבדה הלאומית לאנרגיה מתחדשת אמר כי רוב הנהגים שמטעינים בלילה "יצטרכו לשנות" את השגרה שלהם: "אם אתה מסתכל על העומס המצטבר ברחבי הרשת, זה נוטה לעלות בשעות הערב בכל פעם שאנשים מגיעים הביתה".

הוא כינה זאת "בעיה מסובכת" המסתמכת על "כמה נוכל להעביר את מה שכרגע נטען בלילה אל שעות היום".