טווח מחירים ובחירת "נהג מועדף": אובר הכריזה על שינויים בקליפורניה

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

אילוסטרציה (צילום: AP)

כזכור, ב-1 בינואר נכנס לתוקפו "חוק השירותים המזדמנים", במסגרתו העובדים באובר (וחברות נוספות כגון ליפט ופוסטמייטס) ייחשבו כשכירים ולא כעצמאים. הטענה של המחוקקים הייתה שאותם עובדים לא יכולים לבחור עם מי או תחת מי הם עובדים, ולכן בהכרח הם צריכים להיחשב כעובדים מן השורה. השינוי במדיניות של אובר נועד למנוע מהנהגים לקבל את ההגדרה כשכירים, דבר שהיה מכריח את אובר לספק להם הטבות כגון ימי חופש, ימי מחלה בתשלום ועוד.

המדיניות החדשה של אובר תביא לשינוי בצורת התמחור עבור לקוחותיה של החברה, שעד כה קיבלו את מחיר הנסיעה המדויק עוד בטרם עלו על הרכב. כעת, ינתן טווח מחירים שלפי החברה "יחושב באופן סופי רק כאשר הנסיעה תסתיים, ובהתחשב באורך הנסיעה והמרחק שלה".

משרדי אובר (צילום: רויטרס)

המחוקקים בקליפורניה המציאו מבחן בעל 3 שאלות כדי לקבוע אם מדובר בעובד שכיר או עצמאי: האם הם מבצעים משימות תחת ההשגחה והשליטה של החברה, האם הם עובדים מחוץ למסגרת הרגילה של העסק והאם הם עוסקים במקצוע הזה גם מחוץ לעבודה מול החברה.

אובר טענה לאורך הדרך כי החוק החדש אינו מחייב אותה להכיר בנהגים כשכירים, אך בו זמן היא מציעה לנהגים הטבות כגון "רווח יומי מינימלי". חלק מהנהגים אף פנו לביהמ"ש ותבעו את אובר בעקבות מה שהם רואים כ"הגדרה כשכיר באופן חלקי".

"ידרש זמן מה להתרגל לשינויים הללו, אך המטרה שלנו היא שהשירות יהיה זמין עבור כמה שיותר נהגים מבלי שנצטר להגביל את כמות העובדים בכל רגע נתון", אמרו באובר.