זה כבר לא פשע לנהוג ברכב הזה

כמו שרובכם יודעים היטב, שוק הרכב במולדתנו ישראל הוא מאד טרנדי. מדי כמה שנים מגיע דגם שפשוט סוחף את המדינה וממלא את הכבישים כאילו היה היחיד שעומד למכירה מדן ועד אילת. פעם זה קיה פיקנטו ופעם יונדאי 3 ולפניו היה מיצובישי כלשהו. בתחילת שנות ה-80 זה היה ה"ג'סטי" של יצרנית חדשה יחסית דאז בשם סובארו.

הרכב היחיד באמריקה שנמכר תוך פחות מ-20 יום בממוצע? קרוסאובר להמונים עם פינוקים כמו בקרת אקלים נפרדת לכל שורת מושבים (צילום: סובארו)

למעט פח חלש ורך, שבמקרה של תאונה היה מתכווצ'ץ' באופן קשה ולא ממש בטיחותי, הג'סטי היה רכב זול, אמין, בעל ביצועים סבירים לסוגו, והעם היושב בציון קנה אותו ברבבותיו. מנכ"ל סובארו, במשרדו בארץ השמש העולה, ראה את המספרים ולא האמין. לא נשמע לו סביר שבפירור הקרקע הזה במזה"ת הוא מוכר יותר מאשר בכמה מדינות אירופיות גדולות גם יחד. אז הוא נחת לביקור פתע בארץ לבדוק - וכבר בנסיעה מנתב"ג למלונו בתל אביב, למראה מאות פריטים ממרכולתו המתלגלגלים על הכביש לצידו, נחה דעתו והוא חזר ליפן מלא הערכה לצרכן הרכב הישראלי.

ולמה נזכרנו בזה? כי סובארו, שמאז צברה ותק ועברה להתמקד ברכבים משובחים יותר, היא הזוכה המפתיעה בדירוג "המכוניות שנמכרו הכי מהר בארה"ב בשנה החולפת" - כלומר לא כמה יחידות נמכרו סך הכל, אלא כמה זמן עבר בממוצע מרגע שרכב הגיע מהמפעל לדילר, ועד שיצא ממגרש הסוכנות כשמאחורי ההגה יושב\ת בעלים חדשים ונרגשים. איזה סובארו? מכיוון שיש להם שניים בטופ 5, תצטרכו לעיין ברשימה. אז ללא הקדמות נוספות - עשרת הרכבים שהעלו הכי פחות אבק אצל סוכנויות הרכב בארה"ב בטרם נמכרו, בשנת 2018:

השתחל לעשירייה הפותחת, למרות ירידה קלה במכירות יחסית לשנה הקודמת. אאודי Q7 (צילום: אאודי)

10. Audi Q7
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 42.5
• מכירות ב-2018: 37,417
• מכירות ב-2017: 38,346
• מחיר התחלתי: $53,550

מכירות ה-Q7 בגודל מלא של אאודי המריאו ב-2017, עם הצגת הדור השני של קרוסאובר היוקרה עתיר הפיצ'רים, שאשתקד היה מספר 2 ברשימה. המכירות ירדו בכמעט שלושה אחוזים השנה, אבל עדיין נותרו חזקות.

9. Acura RDX
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 41.0
• מכירות ב-2018: 63,580
• מכירות ב-2017: 51,295
• מחיר התחלתי: $37,400

הקרוסאובר SUV היוקרתי הזה עבר עיצוב-מחדש יסודי לדגם 2019, אבל זה לא בגלל שהדגם הקודם איכזב. ה-RDX נמצא בייצור מאז 2006, ומכירות 2018 עלו ביותר מ-10% לעומת השנה הקודמת.

8. Nissan Kicks
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 40.4
• מכירות ב-2018: 23,312
• מכירות ב-2017: דגם חדש
• מחיר התחלתי: $18,540

הקרוסאובר SUV החדש של ניסאן, המיועד לשוק ההמוני, מוצא לו נישה מאז הושק בתחילת השנה שעברה והחליף את הניסאן ג'וק. מחירו של הקיקס נמוך משמעותית מכלי רכב אחרים באותה רמה, ויש לו אוסף נאה של רכיבי בטיחות וטכנולוגיה.

דגם חדש ובועט. ניסאן קיקס (צילום: Moses Nissan)

7. BMW i3
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 39.9
• מכירות ב-2018: 6,117
• מכירות ב-2017: 6,276
• מחיר התחלתי: $44,450

זוהי השנה השישית של המיני-האצ'בק הקומפקטית וההיברידית של היצרן הגרמני המהולל. רכב הנישה הזה זכה לעדכון ב-2018, ועכשיו הוא ירוק לא רק בגלל המנוע ההיברידי שלו, אלא גם כי רוב פנים הרכב עשוי מחומרים ממוחזרים.

6. Honda Insight
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 31.9
• מכירות ב-2018: 12,510
• מכירות ב-2017: דגם חדש
• מחיר התחלתי: $22,930

שוק הסדאן ההמוני לא בדיוק פורח, אבל הונדה עוררה עניין בקטגוריה הדועכת עם האינסייט ההיברידית. אף שהונדה השתמשה בשם "אינסייט" בשני דגמים אחרים לגמרי (ב-1999 וב-2010), מדובר ברכב חדש לגמרי, שזכה בתואר "הרכב הירוק של השנה".

5. Lincoln Navigator
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 30.6
• מכירות ב-2018: 17,839
• מכירות ב-2017: 10,523
• מחיר התחלתי: $73,205

רכב במחיר כזה לא יתחרה על תואר "הנמכר ביותר" במספרים מוחלטים, אבל הביצועים של הנביגייטור מבית מותג היוקרה לינקולן מילאו את מנהלי חברת פורד באושר. ב-2017 נמכרו פחות מ-11 אלף יחידות. אשתקד? כמעט 18 אלף, והם עפו מהמגרשים תוך כחודש. בהתחשב בתווית המחיר המרתיעה, אלה מספרים מרשימים מאד.

איך מקפיצים מכירות ביותר מ-50% לרכב שעולה יותר מ-70 אלף דולר? בשביל זה צריך נווט מצוין. לינקולן נאביגייטור (צילום: FELIX SABATES FORD-LINCOLN)

4. Subaru Crosstrek
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 25.6
• מכירות ב-2018: 144,384
• מכירות ב-2017: 110,138
• מחיר התחלתי: $21,895

הדגם הזה הושק ב-2016 וממשיך להימכר היטב כעבור שלוש שנים. הדגם האחרון, שכולל שדרוגי בטיחות, בידור ומערכות ניווט, שוהה רק מעט יותר מ-25 יום במגרש.

3. Cadillac XT4
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 22.6
• מכירות ב-2018: 7,785
• מכירות ב-2017: דגם חדש
• מחיר התחלתי: $34,795

קרוסאובר היוקרה הראשון של קדילק, שהושק אשתקד, גרף מחמאות על עיצוב מסוגנן, והוא נחשב למתחרה ראוי לדגמים פופולריים אחרים בז'אנר, כמו ה-RDX של אקיורה, ה-Q3 של אאודי ו-NX של לקסוס.

2. Volvo XC40
• ימים בממוצע במגרש הדילר: 20.2
• מכירות ב-2018: 12,427
• מכירות ב-2017: דגם חדש
• מחיר התחלתי: $33,700

המותג של וולבו מתקשר בדמיון עם שוק בני החמישים ומעלה, אז ייתכן שהיצרנית השבדית מנסה לרענן את שורות הקליינטורה עם הקרוסאובר הקומפקטית, היוקרתית והחדשה הזו. הביקורות מהללות את פנים הרכב המפנק, אחיזת הכביש החלקה, המראה המצודד ומנוע הטורבו. לא פלא שתוך שלושה שבועות הם כבר לא בסטוק.

רואים את לוחיות הדילר? הן לא יישארו שם הרבה זמן. המנצחת הגדולה: סובארו אסנט (צילום: KEVAUTO, ויקיפדיה)

1. Subaru Ascent
• ימים בממוצע במגרש: 19.9
• מכירות ב-2018: 36,211
• מכירות ב-2017: דגם חדש
• מחיר התחלתי: $31,995

המתחרים יכולים לצעוק "סובארו פשע" עד מחר - הדגם הושק רק לקראת סוף השנה שעברה, וזה לא הפריע לו למכור יותר מ-36 אלף יחידות, שנמכרו תוך פחות מעשרים יום בממוצע. זהו הדגם הראשון של סובארו עם שלוש שורות מושבים מאז ה"טרייבקה" ב-2014. מדובר בדגם גדול מה'אאוטבק' הפופולרי ויש מקום לשמונה בקרוסאובר הזה. למרות שהוא מיועד לשוק ההמוני, יש בו פינוקים כמו בקרת אקלים נפרדת לכל שורת מושבים. סובארו עברה דרך ארוכה מאד מאז שנות ה-80 המוקדמות, ויש להניח שבכירי החברה לא חושבים שמישהו עובד עליהם נוכח מספרי המכירות הנוכחיים.