GM מהמרת בגדול על העתיד - ועובדי המפעלים ה"מסורתיים" הם הז'יטונים

ענקית הרכב ג'נרל מוטורס (GM) הודיעה היום (שני) כי תקצץ בייצור ובכוח העובדים שלה - הן המרוויחים שכר לפי שעה והן הצוות הניהולי. החברה מדטרויט הודיעה כי לא תקצה מכסות ייצור במפעל אושאווה בלורדסטאון שבאוהיו ובמפעל המטראק בדטרויט שבמישיגן לאחר דצמבר 2019. בנוסף תפסיק החברה להקצות מכסות ייצור למפעלי מנועי הדחף (Propulsion) בווייט מארש שבמרילנד ובוורן שבמישיגן לאחר דצמבר 2019.

מכוניות שברולט, מותג השייך ל-General Motors (צילום: Shutterstock)

על פי הודעת החברה, השינויים הללו הם חלק ממאמציה של GM למקד את מאמציה בכלי רכב ללא נהג וכלי רכב חשמליים, כמו גם משאיות, רכבי קרוסאובר ורכבי שטח בעלי ניצולת דלק טובה יותר. עוד הודיעה החברה כי תקצץ 15% מכלל מקבלי השכר השעתי והחודשי שלהם, ו-25% ממנהליה כדי "לייעל את תהליך קבלת ההחלטות". GM הודיעה כי תסגור שני מפעלים נוספים מחוץ לצפון אמריקה עד תום השנה הקרובה, אולם טרם הוכרזה זהות המפעלים שייסגרו.

"הצעדים שאנו נוקטים היום ממשיכים את השינוי שלנו להפוך לגמישים, עמידים - ורווחיים מאד, ויעניקו לנו את הגמישות הנחוצה להשקעה בעתיד", אמרה מנכ"לית החברה מארי בארה בהודעה רשמית. "אנו מכירים בצורך להישאר בחזית תנאי שוק משתנים והעדפות הקונים על מנת למצב את החברה להצלחת לטווח ארוך".

בוול סטריט התלהבו המשקיעים מן המהלך, ומניית GM זינקה בלמעלה משבעה אחוזים בעקבות ההכרזה. החברה אמרה כי היא מצפה לחסוך שישה מיליארד דולר במזומן כחלק מן ההיערכות-מחדש. לדברי מישל קרבס, מנתחת בחברת "אוטוטריידר" ששוחחה עם הוושינגטון פוסט, הקיצוץ בהוצאות חיוני לאסטרטגיה האגרסיבית של GM בכל הנוגע לכלי רכב חשמליים וחסכניים בדלק.

"למצב את החברה להצלחה לטווח ארוך". מארי בארה, מנכ"לית ג'נרל מוטורס (צילום: פורבס אפריקה)

"GM מהמרת בגדול על עתיד של מכוניות חכמות, חשמליות וללא נהג", אומרת קרבס. "היא חייבת להיות רווחית מאד בהווה כדי לממן את ההשקעה בעתיד הזה, כי אף אחד לא יודע מתי כלי הרכב הללו באמת יהיו נפוצים בשוק".

אולם שני הסנאטורים של אוהיו, שרוד בראון הדמוקרטי ורוב פורטמן הרפובליקני, גינו את החלטת GM לסגוראת מפעלה במדינתם, והטיחו מלים חריפות ביחסה של החברה לעובדיה. "GM חייבת לקהילה תשובות בנוגע לאופן שבו שאר שרשרת הייצור תושפע ומה יהיו השלכות ההחלטה הרת-האסון שלה", צייץ היום בראון, המוזכר כמתמודד אפשרי על המועמדות הדמוקרטית לנשיאות ב-2020.

חבר הקונגרס הדמוקרטי טים ריאן, המייצג את הנפה ה-13 באוהיו הכוללת את לורדסטאון, האשים גם את הנשים טראמפ באובדן המשרות, וציין כי טראמפ הבטיח לעובדים המקומיים כי "המשרות חוזרות", לאחר שביקר באזור אשתקד. "העמק משווע זה שנים שממשל טראמפ יבוא לכאן, יפשיל שרוולים ויעזורלנו להילחם על ההתאוששות הזו", אמר ריאן בהודעה לעיתונות. "מה שקיבלנו הן הבטחות מופרות וציוצים קטנוניים. תאגידים כמו ג'נרל מוטורס והנשיא עצמו הם היחידים שמרוויחים מן הכלכלה הזו".

"GM חייבת תשובות לקהילה" הסנאטור שרוד בראון (צילום: ביל קלארק, CQ Roll Call)

GM מחפשת זה זמן-מה אחר דרכים לקצץ בהוצאות, לאור ירידה במכירות בשנים האחרונות בשניים משווקיה החיוניים ביותר: סין וארה"ב. באוקטובר היא הציעה פיצויי פרישה ל-18 אלף עובדים. השנה שעברה הביאה סימנים להאטה ראשונה מאז המשבר הפיננסי לפני עשור, כאשר מכירות הרכב בארה"ב ירדו ב-2017 באחוז לעומת השנה הקודמת, על פי נתוני ה"קלי בלו בוק". תעשיית הרכב האמריקאית מתמודדת עם ירידה נמשכת גם בשנה האחרונה במכירות רכבים חדשים, תוך ניסיון להשתלט על הטכנולוגיות החדשות שעשויות לעצב את התעשייה, ובעודם נערכים לספוג את השפעות מלחמת הסחר של הנשיא טראמפ.

GM היתה אחת הבודדות בין חברות הענק בארה"ב שלא הרוויחו מיידית מקיצוץ המס שהעביר הנשיא טראמפ אשתקד, משום שהחברה אגרה "נכסי מס דחויים" (deferred tax assets) כתוצאה מביצועיה הבעייתיים בשנים שהובילו לקריסה ב-2008.

נכסי המס הדחויים הללו מאפשרים ל-GM לשלם שומת מס נמוכה יותר בכל שנה, אולם החוק החדש הקטין את רווחיות הנכסים הללו. בכירי ג'נרל מוטורס הצהירו כי הם מצפים להרוויח מחוקי המס החדשים בעתיד, אולם מנתחים פיננסיים צופים שזה ייקח מספר שנים.